Remo

Historia

Antes de que los motores y las velas impulsaran las embarcaciones por las aguas, el hombre contaba solo con su propia fuerza y un objeto para transportarse: el remo. Siguiendo el destino natural de todas las actividades en que es posible competir, el remo se transformó en deporte.

Antiguamente, hasta los grandes barcos eran impulsados por enormes y pesados remos, generalmente accionados por esclavos. Esto solo se modificó con el surgimiento de las velas, dejando los remos solamente para pequeñas embarcaciones. Aunque haya registros muy antiguos de la utilización del remo como medio de propulsión para balsas, las primeras competencias recién fueron disputadas en el siglo 11, aún en carácter festivo.

De a poco el deporte fue tomando mayores proporciones. En 1300, por ejemplo, surgió el término regata, en Venecia, ya tradicional por la disputa en las aguas. Los venecianos también fueron responsables por la creación de las pruebas con timoneros. Después, el remo solamente pasó por cambios significativos a fines del siglo 18, con el surgimiento de las reglas que rigen el deporte. Así, en 1775 ocurrieron las primeras regatas oficiales.

La evolución de los barcos y de los propios remos comenzó a marcar la diferencia enseguida. Con barcos adaptados para la competencia, surgió en 1829 el tradicional desafío entre las universidades inglesas de Oxford y Cambridge, que se disputa hasta hoy. En 1892, con la creación de la Federación Internacional de Remo, la modalidad dio un paso fundamental para ingresar al programa olímpico, estrenando en París-1900 para no salir nunca más.

 
Curiosidades

Campeón desconocido
Los Juegos de París-1900 — primeros con la presencia del remo — preservan hasta hoy un misterio que nunca fue y difícilmente será resuelto: ¿quién fue el chiquillo francés que conquistó la medalla de oro al lado de los remadores holandeses François Antoine Brandt y Roelof Klein?

Aunque se tenga registro fotográfico del joven campeón, no se sabe el nombre o su edad. La historia del pequeño medallista de oro — tal vez el más joven de la historia — es fruto de una práctica común en aquella edición de los Juegos. Favoritos al título, los holandeses fueron sorprendidos en la fase de clasificación al quedar casi nueve segundos atrás de los franceses Martinet y Waleff. El motivo: mientras el barco holandés tenía un timonero adulto — Hermanus Brockmann, de 60kg — los franceses colocaran como timonero a un niño, mucho más liviano, para tener ventaja.

La táctica fue exitosa en la fase de clasificación, pero abrió los ojos de los holandeses, que la imitaron en la final. De ahí surgió el joven campeón, elegido como sustituto de Brockamnn en el momento decisivo – las reglas de la época permitían incluir un participante de otra nacionalidad. Los holandeses concluyeron la prueba en 7min34s2, contra 7min34s4 de los franceses, que se quedaron con la plata.

Padre de la estrella
El norteamericano John “Jack” Kelly venció la prueba del single skiff en las Olimpíadas de la Amberes-1920 por solo un segundo, en un duelo particular contra el británico Jack Beresford. Famoso por haber mantenido una invencibilidad de 126 pruebas, Kelly vería a su familia convertirse aún en más famosa.

Primero por el hijo, John Jr., que compitió en cuatro Olimpíadas y venció la tradicional regata Diamond Sculls dos veces, en 1947 y 1949. Pero la familia quedó más conocida aún, gracias a la hija de John Kelly, la actriz norteamericana Grace Kelly, que además se convirtió en la princesa de Mónaco.

Más información

Confederação Brasileira de Remo (CBR)
Site: www.remobrasil.com
Federação Internacional de Remo (FISA): www.worldrowing.com